□ 明 也

據(jù)北京新聞廣播報(bào)道，北京市從今年8月初開(kāi)始，在全國(guó)范圍內(nèi)率先開(kāi)展居民在用電動(dòng)自行車鋰離子電池健康評(píng)估專項(xiàng)行動(dòng)。檢測(cè)環(huán)節(jié)兼顧“目測(cè)”與“數(shù)測(cè)”，達(dá)標(biāo)者將獲貼“綠碼”，超標(biāo)者則標(biāo)注“紅碼”，一目了然的標(biāo)識(shí)讓電池的安全狀態(tài)可視化。

近年來(lái)，電動(dòng)自行車電池爆炸事故的慘痛教訓(xùn)，成為城市治理的痛點(diǎn)。北京此次行動(dòng)直擊電池老化與非法改裝的電動(dòng)車治理難題，通過(guò)“外觀檢查+專業(yè)設(shè)備檢測(cè)”雙重機(jī)制，對(duì)電池內(nèi)阻、端口電壓等關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行量化評(píng)估，且所有檢測(cè)數(shù)據(jù)通過(guò)小程序?qū)崟r(shí)上傳至市級(jí)信息平臺(tái)，讓基層管理人員可隨時(shí)查看電池狀態(tài)，對(duì)紅碼電池進(jìn)行跟蹤管理。這種“一車一碼”的標(biāo)識(shí)，將“看不見(jiàn)”的安全風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)化為可視化信號(hào)，讓市民、社區(qū)、監(jiān)管部門能實(shí)時(shí)掌握電池狀態(tài)，使安全治理也從“事后補(bǔ)救”轉(zhuǎn)向“事前預(yù)防”。

此外，北京對(duì)使用5年以上的車輛實(shí)行“應(yīng)檢盡檢”，對(duì)5年以下的車輛實(shí)行“愿檢盡檢”，這樣既覆蓋了高風(fēng)險(xiǎn)車輛，又尊重了市民的選擇權(quán)，避免了資源浪費(fèi)。社區(qū)還設(shè)立專用 的“紅碼”電池暫存柜，單獨(dú)存放、單獨(dú)充電，為居民提供過(guò)渡期，其間工作人員還會(huì)上門講解風(fēng)險(xiǎn)，并協(xié)助聯(lián)系以舊換新補(bǔ)貼政策。這種先服務(wù)后管理的模式，消解了居民的抵觸情緒，將安全規(guī)則轉(zhuǎn)化為市民的自覺(jué)選擇。

北京給電動(dòng)車貼“紅綠碼”值得全國(guó)各地借鑒。這場(chǎng)電動(dòng)車治理革命讓城市治理的溫度與智慧滲透到每一個(gè)街角、每一塊電池、每一份責(zé)任之中，也讓“小電驢”跑得更安全。