□ 本報(bào)記者 黃祖梅

清晨6時(shí)，天微微亮，防城區(qū)環(huán)城路上滿載礦石與建材的重載貨車(chē)在坑洼中前行，防城區(qū)環(huán)城路提升改造項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)一派繁忙景象（見(jiàn)右圖）。

防城區(qū)環(huán)城路北起防欽路、南至文昌大道，8.13公里的道路穿行于文昌街道、珠河街道的三個(gè)村落。2008年，該道路作為防城港鋼鐵基地配套建設(shè)的物料運(yùn)輸通道建設(shè)，2012年投入使用，原設(shè)計(jì)為雙向2-4車(chē)道城市次干路。

近年來(lái)，隨著我市建設(shè)現(xiàn)代化臨港工業(yè)城市的步伐加快，這條原本的“廠區(qū)道路”逐步演變?yōu)檫B接港口、工業(yè)園區(qū)與城區(qū)的重要干道。如今，該道路重載車(chē)輛密集，高峰期日均通行車(chē)輛約5000輛，道路長(zhǎng)期處于超負(fù)荷狀態(tài)。路基沉降、路面網(wǎng)裂、雨季積水等問(wèn)題日益突出。

“這種路況對(duì)貨車(chē)特別不友好。”正在更換輪胎的重載貨車(chē)司機(jī)王師傅坦言：“坑洼多、彎道急，對(duì)輪胎磨損大，而且到了雨天根本看不清坑洼。”

為徹底改善道路狀況，防城區(qū)于今年9月正式啟動(dòng)環(huán)城路提升改造工程。該項(xiàng)目由防城區(qū)農(nóng)旅投資有限公司牽頭作為業(yè)主實(shí)施，參照二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，在維持現(xiàn)有線形和寬度的基礎(chǔ)上，全線實(shí)施路面結(jié)構(gòu)維修改造。為增強(qiáng)路面結(jié)構(gòu)的承載力與穩(wěn)定性，該項(xiàng)目采用雙層配筋水泥混凝土作為路面面層。這一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)高于普通城市道路，是專門(mén)為承受砂石運(yùn)輸車(chē)輛高頻次、大軸載沖擊而設(shè)計(jì)的“超級(jí)盔甲”。同時(shí)，工程還將同步提升排水系統(tǒng)、完善交通設(shè)施，并增設(shè)不停車(chē)超限檢測(cè)點(diǎn)，從源頭和路徑上共同治理超載問(wèn)題。

截至目前，工程進(jìn)展順利。現(xiàn)場(chǎng)已投入各類機(jī)械32臺(tái)，施工及管理人員約80人。共振破碎化路面已全部完成，累計(jì)約4.2公里；邊溝清理、圍擋施工、路肩土開(kāi)挖等輔助工程也按計(jì)劃推進(jìn)。該項(xiàng)目將通過(guò)優(yōu)化施工組織，力爭(zhēng)在2026年4月底完工。

為保障項(xiàng)目順利進(jìn)行，確保施工期間道路交通安全有序，最大限度保障市民出行安全，目前防城區(qū)環(huán)城路已實(shí)施全封閉施工，全力搶抓進(jìn)度。相關(guān)部門(mén)已在城區(qū)入口設(shè)置繞行指引，三個(gè)治超點(diǎn)實(shí)行24小時(shí)值守，從嚴(yán)查處超限超載車(chē)輛。同時(shí)，沿線居民和企業(yè)已陸續(xù)收到施工告知。